Visa for Indonesian

Hari ini ketika berdiskusi di dalam kelas dengan profesor Jepang, ada sebuah pertanyaan unik dari beliau yang membuat saya berpikir betapa tidak adilnya sistem visa di dunia sekarang ini (atau dengan lebih gamblangnya, betapa tidak enaknya jadi orang Indonesia).

Pertanyaan profesor tersebut adalah: "Do Indonesians need visa to enter Japan?", pertanyaan tersebut diucapkan dengan nada heran. Tentu saja mereka heran, karena mereka apabila datang ke Indonesia bisa langsung apply visa di airport Indonesia setelah mendarat atau biasa disebut Visa on Arrival (VoA), bahkan sekarang sudah ada airline Indonesia yang akan menerapkan pembelian visa ketika sedang berada di pesawat (Immigration on Board Service). VoA ini diterapkan untuk banyak WNA sehingga mereka tidak perlu apply visa di negara mereka sebelum berangkat.

Sedangkan orang Indonesia yang akan mengunjungi Jepang dan banyak negara lainnya harus apply visa jauh-jauh hari di Kedutaan Besar negara tersebut di Jakarta, atau Konjennya di kota-kota besar tertentu yang memakan waktu 7-14 hari, bahkan bisa lebih. Itupun belum tentu dapat, banyak kasus yang ditolak sehingga gagal berangkat. Betapa tidak dianggapnya kita di pergaulan internasional..

Walaupun begitu, masih ada beberapa negara yang memperbolehkan WNI masuk ke negara tersebut tanpa visa atau apply VoA, berikut adalah daftarnya: (data diambil dari sini)

• Brunei Darussalam: 14 days
  
• Cambodia: 30 days (Visa On Arrival)
  
• Hong Kong: 30 days
  
• Iran: 7 days (Visa On Arrival with Invitation Letter)
  
• Jordan: 30 days (Visa On Arrival)
  
• Laos: 15 days (Visa On Arrival)
  
• Macau: 30 days
  
• Malaysia: 30 days
  
• Maldives: 30 days (Visa On Arrival)
  
• Philippines: 21 days
  
• Singapore: 30 days
  
• Sri Lanka: 30 days (Visa On Arrival)
  
• Thailand: 30 days
  
• Timor-Leste: 30 days (Visa On Arrival)
  
• Vietnam: 30 days
  

• Morocco: 90 days
  
• Seychelles: 30 days
  

• Andorra: length of stay unspecified (provided holding Schengen Visa) --> walaupun free visa, tetap kita harus punya visa Schengen, yang juga cukup susah dapatnya, karena sepertinya akses masuk ke Andorra harus lewat Prancis atau Spanyol.
  

• Fiji: 120 days
  
• United States/Guam: 14 days (Guam Visa Waiver program)
  
• Micronesia: 30 days
  
• Palau: 30 days (Visa On Arrival)
  

• Chile: 90 days
  
• Colombia: 90 days
  
• Peru: 90 days
  

Status Percintaan

Ada yang seru dengan status highlights di akun facebook saya hari ini. Ada empat status percintaan yang diubah hampir pada waktu bersamaan.



Yang membuat saya heran, banyak dari teman saya yang status percintaannya yang jelas-jelas visible bagi semua orang (yang di add sebagai teman yang bersangkutan tentunya) sering kali berubah-ubah, dalam waktu yang tidak terlalu jauh.

Apakah status itu sungguhan? Ataukah hanya iseng2 diganti? saya tidak tahu...

Pesawat ke Malang / Flights to Malang

Berikut ini adalah jadwal penerbangan komersial ke Bandara Abdul Rahman Saleh (MLG), Malang, Jawa Timur.
Data diambil pada 14 agustus 2009

This is the schedule of commercial flights depart/arrive from/to Abdul Rahman Saleh (MLG) airport, Malang, Jawa Timur.

the data is per August 14, 2009.

Kedatangan / Arrival
No	Airline	Code	Dari / From	Depart	Arrive
1)	Garuda Indonesia	GA290	Jakarta (CGK)	6:30	7:55
2)	Sriwijaya Air	SJ250	Jakarta (CGK)	7:00	8:25
3)	Batavia Air	7P243	Jakarta (CGK)	10:40	12:00
4)	Garuda Indonesia	GA292	Jakarta (CGK)	13:00	14:25
5)	Sriwijaya Air	SJ248	Jakarta (CGK)	13:40	15:05
Keberangkatan / Departure
No	Airline	Code	Ke / To	Depart	Arrive
1)	Garuda Indonesia	GA291	Jakarta (CGK)	8:30	9:50
2)	Sriwijaya Air	SJ251	Jakarta (CGK)	8:55	10:20
3)	Batavia Air	7P244	Jakarta (CGK)	12:35	13:55
4)	Garuda Indonesia	GA293	Jakarta (CGK)	15:00	16:20
5)	Sriwijaya Air	SJ249	Jakarta (CGK)	15:35	17:00

Peraturan Menteri bagi Penerbangan yang Delay

Penerbangan anda sering di-delay? Dan anda tidak tahu harus bagaimana?

Berikut ini adalah kewajiban-kewajiban Maskapai Penerbangan yang men-delay penerbangannya terhadap penumpangnya, berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan.

Keputusan Menteri Perhubungan No 25/2008
Pasal 36
Kewajiban pengangkut sebagaimana dimaksud dalam Pasal35 huruf b, untuk
keterlambatan karena kesalahan pengangkut tidak membebaskan perusahaan angkutan udara niaga berjadwal terhadap pemberian kompensasi kepada calon penumpang dalam
bentuk:

19 a.keterlambatan Iebih dari 30 (tiga puluh) menit sampai dengan 90 (sembilan puluh)
menit, penivahaan angkutan udara niaga berjadwal wajib memberikan minuman dan makanan ringan;
b. keterlambatan Iebih dari 90 (sembilan puluh) menit sampai dengan 180 (seratus
delapan puluh) menit, perusahaan angkutan udara niaga berjadwal wajib
memberikan minuman, makanan ringan, makan slang atau malam dan memindahkan penumpang ke penerbangan berikutnya atau ke perusahaan angkutan udara niaga berjadwal lainnya, apabila diminta oleh penumpang;
c. keterlambatan lebih dari 180 (seratus delapan puluh) menit, perusahaan angkutan
udara niaga berjadwal wajib memberikan minuman, makanan ringan, makan slang
atau malam dan apabila penumpang tersebut tidak dapat dipindahkan ke
penerbangan berikutnya atau ke perusahaan angkutan udara niaga berjadwal
lainnya, maka kepada penumpang tersebut wajib diberikan fasilitas akomodasi untuk dapat diangkut pada penerbangan hari berikutnya;
d. apabila terjadi pembatalan penerbangan, maka perusahaan angkutan udara niaga
berjadwal wajib mengalihkan penumpang ke penerbangan berikutnya dan apabila
penumpang tersebut tidak dapat dipindahkan ke penerbangan berikutnya atau ke
perusahaan angkutan udara niaga berjadwal lainnya, maka kepada penumpang tersebut wajib diberikan fasilitas akomodasi untuk dapat diangkut pada penerbangan hari berikutnya;
e. apabila dalam hal keterlambatan sebagaimana tercantum dalam huruf b dan c, serta
pembatalan sebagaimana tercantum dalam huruf d, penumpang tidak mau
terbang/menolak diterbangkan, maka perusahaan angkutan udara niaga berjadwal
harus mengembalikan harga tiket yang telah dibayarkan kepada perusahaan.

Pasal 37

(1) Setiap keterlambatan penerbangan, perusahaan angkutan udara niaga berjadwal
wajib mengumumkan alasan keterlambatan kepada calon penumpang secara langsung atau melalui media pengumuman selambat-lambatnya 45 (empat puluh lima) menit sebelum jadwal keberangkatan atau sejak pertama kali diketahui adanya
keterlambatan.
(2) Pengumuman keterlambatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat dilakukan:

a. apabila keterlambatan terjadi pada hari dan jam keberangkatan atau waktu
yang dianggap cukup bagi calon penumpang untuk menunda kedatangannya di
bandar udara, pengumuman dapat dilakukan secara langsung atau melalui
telepon atau pesan Iayanan singkat atau pengumuman di bandar udara bekerjasama dengan pengelola bandar udara;

20b. apabila keterlambatan terjadi sebelum hari keberangkatan, pengumuman dapat
riilakiikan melalui telepon atau pesan layanan singkat atau pengumuman di media elektronik berkerjasama dengan pengelola media elektronik;

Tetapi harap diingat, jangan berbuat anarkis apabila terjadi keterlambatan seperti penumpang AirAsia di Medan baru-baru ini. Minta penjelasan dan konfirmasi dengan sabar dan baik-baik. Kebanyakan delay dikarenakan untuk menjaga keselamatan anda sendiri. Daripada pesawat rusak dipaksakan terbang? Atau cuaca buruk dipaksakan terbang? Ratusan nyawa taruhannya...

Ada Apa Dengan ITB?

Setelah dikagetkan dengan sistem pembayaran untuk mahasiswa ITB angkatan 2009 yang berupa pembayaran per sks, sekarang ini mahasiswa ITB angkatan 2007 dan 2008 sedang rame-rame masalah BPPT. BPPT (Biaya Penyelenggaraan Pendidikan Tambahan) merupakan sejumlah uang yang harus dibayarkan setiap semester selain Biaya Pokok.

Biaya Pokok besarnya 2.250.000 rupiah untuk angkatan 2007 dan 2.500.000 rupiah untuk angkatan 2008. Sedangkan BPPT ini nilainya berubah-ubah tiap semester dan berbeda untuk setiap mahasiswa.

Nah, anehnya semester ini BPPT yang muncul sangat mengejutkan banyak pihak karena tiba-tiba melonjak drastis, dari yang biasanya rata-rata hanya 50.000 - 200.000 menjadi 800.000an. Berikut foto pengumuman nilai BPPT untuk angkatan 2007. (Courtesy Aji Arif).


Banyak mahasiswa yang kaget dan protes dengan membuat surat keberatan ke Departemen Keuangan ITB.

Ada apakah sebenarnya?

Yeuh (Budak Baheula)

Beberapa hari ini saya lagi seneng sama lagu satu ini, karena liriknya cukup mengharukan di bagian akhir-akhir. Lagunya di nyanyian oleh band namanya "kacrut", saya juga gak pernah denger nama band ini sebelumnya, saya cari di om google juga gak nemu-nemu, apalagi di youtube..

Akhirnya setelah mencari-cari liriknya, baru nemu sekarang disini.
Tapi anehnya di situs itu disebut lagu ini dinyanyikan oleh "The Panas Dalam", gak tau deh yang bener yang mana, berikut ini liriknya:

yeuh aya digigireun
hey nu gelo ulah gandeng nde bobo
insya allah enjing2 bade ngiring
jeung ibuna naek kuda di ganesha

yeuh ieu anak saya
kasep bageur soleh nurun ti bapana
gaduh kaos kaki seueur warna warni
topi rompi bade meser tanggal hiji

sing luhur sakola
elehkeun si bapa
bagikeun elmuna
anu sombong moal boga babaturan

yeuh tingal diri kami
langkung bagja ti kaluarga cemara
artos seueur tapina moal bebeja
kami sieun bilih dipaok tatangga

yeuh hayu geura gede
indonesia geus direbut kelong wewe
lamun maneh cicing wae teu kabere
mun teu kabere mendingan cicing wae

upami si bapa
ngan nyieun kaera
mun kitu hampura
bapa mah maklum budak baheula

Kuliah Lapangan di Karangsambung (day 11)

Karangsambung day-11
16 Juni 2009

Kali ini kelompok kami mendapat giliran untuk survey magnetik. Lokasi survey adalah dari Dakah sampai Gunung Parang.

Setelah didahului dengan briefing sebentar, kami mencatat nilai di base. Kemudian kami bagi kelompok menjadi 2 untuk mencatat variasi harian di base, dan 1 lagi untuk melakukan survey.

Survey magnetik adalah mencatat nilai anomali magnetik di bawah permukaan. Karena kami memiliki alat otomatis dan manual, maka kami membagi lagi kelompok menjadi 2 untuk mencatat nilai yang tercatat di 2 alat tersebut.

Survey magnetik ini cukup cepat. Jam 11.00 kami sudah selesai melakukan survey dan siap untuk makan siang.

Malam harinya ada kuliah tentang GPR.